近日，随洪光副教授合作论文《南南合作：跨境交通基础设施、区域一体化与经济发展——中老铁路经济效应评估》在经济学权威期刊《数量经济技术经济研究》正式发表。该研究指出，跨境交通基础设施带来的经济一体化对促进欠发达国家的经济活力具有重要作用，通过提振贸易活力、加速人口集聚、增强风险缓冲能力激活支撑长期增长的核心机制。研究结果为“一带一路”倡议下的基础设施建设合作提供了实证支持与决策参考。

中老铁路作为“一带一路”和“中南半岛经济走廊”建设中的旗舰项目，是南南合作框架下跨境基础设施建设的代表性项目之一，不仅有助于显著改善区域交通条件，也为老挝打通了稳定、高效的对外运输通道，破除了长期阻碍其经济发展的基础设施约束。现有研究多聚焦单一国家内部交通网络的局部效应，对跨境基础设施在区域经济一体化中的战略作用关注不足，且多着眼短期经贸往来，对支撑长期增长的贸易、要素、风险等传导路径缺乏深入探讨。

本研究基于2020年1月至2024年9月的VIIRS/DNB夜间灯光数据，构建了1平方公里空间分辨率、月度频率的高精度栅格面板数据，采用双重差分方法评估中老铁路开通的经济效应。结果显示，中老铁路开通显著提升了站点所在县域的经济活动水平，使区域夜间灯光强度提高约1.67%。

进一步分析发现，中老铁路使跨境边界效应下降约80%，在促进跨国经济一体化的同时，老挝国内呈现出“远促近争”的空间异质性特征。与其他国际援助项目的对比显示，中老铁路项目的作用强度是国际援助透明度项目的2.7倍，充分展现了中老铁路在促进区域经济发展方面的独特优势。

机制分析表明，中老铁路通过推动区域经济一体化发挥多重增长效应。一方面，铁路通联显著促进中老双边贸易，无论在集约边际还是扩展边际均呈现出增长趋势，其中老挝对中国农产品出口较基期提升约26.67%，制造业产品进口显著增加；另一方面，铁路提升了区域风险缓冲能力，能够有效缓解极端气候造成的经济活动下滑，并伴随显著的人口集聚效应。

论文合作者为南开大学经济学院博士研究生张市化、中山大学政治与公共事务管理学院博士研究生李希洁。

随洪光，山东大学经济学院副教授，山东省对外经济学会副秘书长。研究方向为跨国公司、国际贸易与增长理论。研究成果在《Southern Economic Journal》《Journal of Applied Economics》《世界经济》《数量经济技术经济研究》等国内外权威期刊上发表，主持多项国家自然科学基金、国家社科基金项目。