10月21日，经济学院第六十一期宏观经济与金融论坛在中心校区知新楼B310举办，北京大学汇丰商学院助理教授李翊良受邀作题为“Shipping to America”的学术报告。讲座由经济学院教授张仁斌主持，学院部分师生参会。

报告以全球航运网络中的外生冲击与内生摩擦为切入点，探讨传统宏观与贸易模型将运输成本概括为“冰山成本”所存在的局限。研究利用美国方向集装箱船的卫星船舶追踪数据，构建航线层面的潜在运力与有效运力测度指标，在此基础上建立了一个包含消费者、垄断竞争航运公司和进口商的多航线一般均衡模型，刻画航运公司对航速、运力配置和运价的调整，以及进口商根据航线盈利状况调整采购来源的行为。研究发现，航运公司在重新配置运力时未能充分考虑由此产生的拥堵外部性，叠加垄断竞争和进口来源调整等因素，可能使局部航运冲击沿网络传导，进而放大其宏观经济影响。研究进一步分析了关税、海军护航和港口基础设施投资等政策的影响，指出相关政策不仅会直接影响贸易成本，也可能通过改变航线运力配置与拥堵状况产生间接影响。

李翊良，北京大学汇丰商学院助理教授，2022年获英国牛津大学经济学博士学位。研究主要集中在宏观经济、国际贸易和供应链等交叉领域，部分成果已被American Economic Review、Journal of Political Economy: Macroeconomics等国际期刊接收，担任国际货币基金组织、世界银行和联合国等机构的短期顾问。

文/陈欣璐

图/杜安心